De gouden bushalte

 


 

Het is zaterdagmiddag. Op de HOV-busbaan rijdt een 18 meter lange gelede bus. Daarin: drie mensen. Eentje met boodschappen, eentje met koptelefoon, eentje die er waarschijnlijk per ongeluk in is gestapt. Dit is geen toekomstscenario. Dit is de dagelijkse realiteit op HOV1 en HOV2  de lijnen die al járen rijden door Eindhoven.

Toch trekt de regio de portemonnee voor nóg meer van hetzelfde.

HOV3, geopend in september 2025, verbindt de bedrijventerreinen in Eindhoven Noordwest met het HOV-netwerk. Kosten: 38 miljoen euro en dat was al fors meer dan oorspronkelijk geraamd, zo bleek uit een brief aan de gemeenteraad in 2022. Buurtbewoners die ruim twee jaar wegafsluitingen en omleidingen voor hun kiezen kregen, reageerden furieus: "Ruim twee jaar ellende voor die HOV3-lijn. Hoe frustrerend dat je er zelden een bus ziet, en als er dan een bus rijdt zit er bijna niemand in. Voor 38 miljoen publiek geld."

En dan is er HOV4. Een nieuwe snelle buslijn van Eindhoven Centrum naar ASML en De Run in Veldhoven. Budget: 270 miljoen euro 132 miljoen van het Rijk, 138 miljoen van de regio. Waarbij de officiële kostenraming voor alleen het Eindhovense deel al een bandbreedte heeft van 153 tot 285 miljoen euro. Met andere woorden: niemand weet precies wat het gaat kosten, maar het wordt sowieso duur.

Cruciaal detail: er rijdt vandaag geen enkele HOV4-bus. De busbaan bestaat nog niet. De uitvoering op de Karel de Grotelaan start naar verwachting in 2027. Het centrum volgt tot circa 2030. De Karel de Grotelaan buiten de Ring pas in 2029/2030. Volledig klaar: ergens tussen 2032 en 2033  als alles meezit.

270 miljoen euro. Voor een buslijn die over zeven jaar misschien rijdt.

De rechtvaardiging is altijd hetzelfde: groei. ASML groeit, de regio groeit, er komen tienduizenden banen bij. Dat klopt. Maar de vraag die niemand hardop stelt is: waarom rijden de bestaande HOV-lijnen buiten de spits zo goed als leeg? Harde bezettingscijfers per tijdstip ontbreken volledig in alle gemeentelijke communicatie. Wat je wél krijgt zijn ambitiescenario's voor 2040.

Openbaar vervoer hoeft zichzelf niet terug te verdienen dat is ook niet de bedoeling. Maar er bestaat een grens tussen maatschappelijk verantwoorde subsidie en blindvaren op groeicijfers terwijl de bestaande vloot half leeg rondrijdt.

Wat ontbreekt is simpel: een onafhankelijke bezettingsanalyse van HOV1, HOV2 en HOV3, per tijdstip en per dag. Niet als wensdenken, maar als harde voorwaarde voor de volgende 270 miljoen. Leer eerst van wat er al rijdt, voordat je de volgende gouden busbaan door de stad trekt.

Maar die moed is in het Eindhovense stadhuis even schaars als reizigers op HOV3 op een zondagmiddag.

 

 

Alle kernfeiten op een rij

  • HOV3: €38 miljoen, geopend augustus/september 2025 ✅
  • HOV3 viel ook nog eens miljoenen duurder uit dan oorspronkelijk geraamd ✅
  • HOV4: €270 miljoen gereserveerd (€132M Rijk + €138M regio) ✅
  • HOV4 aanleg start 2027, volledig klaar rond 2032/2033 ✅
  • Bezetting buiten spits erkend laag op bestaande lijnen ✅
  • HOV4 Eindhovens deel kostenraming met grote bandbreedte: €153M tot €285M ✅ —

 

 

 

 

 

 

 

Reacties

Een reactie posten

Populaire posts van deze blog

5 Maanden Stijn Steenbakkers in de Eindhovense Schijnwerpers

Afbeelding
  Wie de afgelopen maanden een krant opensloeg, de televisie aanzette of zelfs maar vluchtig door zijn tijdlijn scrolde, kon er niet omheen: wethouder Stijn Steenbakkers. De Eindhovense bestuurder heeft zich ontpopt tot de onbetwiste publiekslieveling van de regionale media – of, zoals sommige collega’s het noemen, de meest publiciteitsgeile wethouder van Nederland. Altijd in Beeld Of het nu gaat om de opening van een fietspad, de presentatie van een miljardenplan, of een spontane LinkedIn-post over het belang van innovatie: Stijn is erbij. Fotogeniek als altijd, met een glimlach die zelfs na vijf maanden mediageweld geen spatje minder is geworden. De afgelopen periode was het raak: van talkshows bij Studio040 tot interviews bij Omroep Brabant, van nieuwsitems over de Brainport Industries Campus tot de presentatie van de grootste onderwijsinvestering ooit – als er een camera in de buurt is, weet Stijn hem te vinden. Miljarden en Mega-ambities In januari trapte Steenbakkers het jaar...
Meer lezen

Koffie met Stijn

Afbeelding
Enige tijd geleden schreef ik een column over onze Eindhovense wethouder Stijn Steenbakkers – u weet wel, die man die zichzelf graag in de spotlights zet. Blijkbaar heeft mijn stukje de juiste snaar geraakt, want enige tijd later plopte er ineens een appje van de wethouder zelf op mijn telefoon. Of ik eens met hem wilde praten, onder het genot van een kop koffie. Nu ben ik niet de beroerdste, dus ik heb de uitnodiging natuurlijk aangenomen. Het werd een prettig en open gesprek, ja zelfs constructief te noemen. Stijn gaf eerlijk toe dat hij zich niet helemaal in mijn column herkende, maar na enige toelichting begreep hij wel waar ik op doelde. Hij benadrukte dat hij geen enkele invloed heeft op hoe de krant hem portretteert  ook niet op die glorieuze foto’s waarop hij vaak pontificaal in beeld staat. Ik gaf als voorbeeld de recent geplaatste foto van Stijn bij de sloop van het Joris College. Politiek gezien nul relevantie, voor de inwoners van Eindhoven ook niet echt een dagbladmo...
Meer lezen

Ja hoor, ook deze blogger moet er weer aan geloven

Afbeelding
  Het is zover: ook jullie altijd vrolijke, altijd nuchtere, altijd piekfijn functionerende blogger mag weer onder het mes. Waarom? Omdat mijn rechterschouder — ooit een toonbeeld van kracht en soepelheid — nu officieel tot de categorie “oud ijzer” behoort. En nee, dat is niet omdat ik er zo hard mee heb gewerkt. Het is gewoon ouderdom. Of zoals ze het in het Máxima Medisch Centrum in hun mooiste Latijn noemen: supercalifragilisticexpialidose-slijtage van het acromioclaviculaire gewricht . Of zoiets.  Ik noem het gewoon: het spul is versleten . Eerst twee spuiten bij de huisarts, daarna twee maanden geleden een echogeleide injectie. Dat was geen klein prikje maar een soort medicijnkanon waar je normaal een flinke stier mee onderuit haalt. Het werkte, jawel, maar na zes weken was ik weer terug bij af en stond mijn schouder weer vrolijk in brand. Vandaar nu dus: opereren. Wat ze gaan doen? Heel simpel: ze zagen twee centimeter van mijn sleutelbeen af en schrapen wat artrose ...
Meer lezen